“都别站着了，进来看看该怎么改。”
沈志之前只是领航员身份，虽然退役后开了这家修理厂，但毕竟不是专业维修技师出身，平常也就修个家用车的水平。
马自达RX7这种末代“转子天王”，哪怕在日本本土，都只有雨宫一家改装厂还在坚持提供改装方案。
所以这种高难度的改装，已经超过沈志的能力范围，这也就是今天王建国出现在这里的原因。
这次马自达RX7的改装，将由他来操刀！
听到沈叔的催促，几个人走进了仓库里面，地上已经摆放了一地的改装配件。
碳纤维气动套件、HKS进气系统、Enkei的锻造合金轮毂、CUSCO的悬架避震套件、就连轮胎都是来自日本Toyo（东洋）公司的R1R半热熔胎。
可以说如果改出来，这辆马自达RX7，将是纯种的JDM（日本国内市场改装）血统。
说实话，林向北上辈子接触过多少改装车，可能他自己都记不清，但从来都没有认真参与过一辆性能车的改装。
毕竟他方程式“科班”出身，“方程式”这三个字就意味着赛车参数如同方程一样是固定值。而且F1的科技含量，就连很多国际巨头汽车厂商都玩不转了，哪需要什么车手去改？
但是未来林向北的职业道路，很长一段时间将是WRC拉力赛，改装跟维修是拉力赛事无法避免的话题，这一次林向北相当于提前体验一下，什么叫做职业级的改装！
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