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第二百四十三章 赶紧出发

第242章 赶紧出发

想要参加比赛,并不是买辆车就能报名。

考虑到车手的人身安全,赛车联盟有特定的要求,防火服、头盔,以及宝可梦的防护装置是基本。

除此之外,车子还得安装“防滚架”。

这东西的作用并不是防止车辆翻滚,而是进行一个框架加固,万一出现翻车之类的情况,驾驶室不那么容易变形。

有时候车子翻倒、漏油,眼看着要爆炸了,由于车体变形、车门打不开,导致没法救人;

或者车子翻倒时受到的冲击力太大,外壳变形直接把车手压死。

有过历史上种种血和泪的教训,赛车联盟制定的安全规格非常高。

不正规的野赛没人管,一旦到常规赛级别,基础安全要求绝对得有,否则没法参赛。

“呃啊,只能接着买了。”

沈七颇为无奈,虎藏看着也好笑。

“我生涯中第一次听说给小绵羊装防滚架的。”

防滚架相对来说算便宜,真正贵的是“能量回路”,那是一种像电路一样连接车子主要部位的细线,和头发丝的直径差不多。

选用高端材料的赛车会有更为复杂和周全的能量回路,赛车手握着方向盘,精神力通过能量回路感知到刹车、引擎各方面的状态,决定增益配比的微操作。

满足基础安全要求的能量回路没那么复杂,作用是让车手感觉到哪个零件出了严重故障,提前停止比赛。

这样一套整下来,又得两天时间和2万多b。

“心疼…”

“心疼什么。”虎藏好笑地摇摇头,“玩赛车的人,改这么多地方花不上10万b也好意思叫心疼。”

虎藏改装的另外一辆车,涡轮、悬挂以及配套方面的安装砸进去二三十万了。

“财力不一样啊。”

还好裙儿小姐用不上精灵球架,已经拆回来安到小绵羊上了,否则沈七还得再支出几万b。

等待小绵羊改到符合参赛标准的状态,沈七也没闲着,赶紧开始搜索近期可以参加的常规赛。

浅红市…没有。

枯叶市刚刚举办过T3,后边连着就有两处常规赛,可惜沈七已经错过报名时间了。

更远一些,金黄市!

金黄市有常规赛,今天才公布报名开始。

第一名奖金6万b,第二名4万b,第三名3万b。

前5名双倍报销比赛过程中的能源损耗,并提供基础的检修服务。

非常标准的中低档次常规赛模式。

金黄市的距离要比枯叶市更远些,没法一口气开到目的地,中间肯定得停下来过一夜。

该买的买,该付钱的付。

领到小绵羊后,沈七直接从虎藏家启程。

“去吧,年少的赛车手。”

虎藏和青铜钟、勇吉拉一起在店外送别。

沈七颇为感动,“不用这么客气,我还会回来的。”

“是啊,等你成长之后回来,总有一天得用上我们家改装的引擎。”

好像是有这么个约定…沈七额头上的青筋跳了两下,感动情绪淡然无存,赶紧踩油门跑掉。

一脚下去,小绵羊给到不错的动力反馈,当然,和花冠去比还差得远。

B级引擎之间本就有高下之分,花冠的全套结构又是王冠集团千锤百炼出来的契合底子。

不像小绵羊,原本就是设计给小商户拉货、小农户载人用的。

吉利!

咕叽!

并非比赛阶段,不用考虑负重问题,多多和吉利蛋在后边的临时座椅上打闹。

这次出门的氛围可比从前好多了。

以前开着花冠到外边参赛,要么是实在没钱,不赢可能得破产,要么是有了些小钱,但是得存钱预备T3赛事的支出。

到参加T3比赛时,手头上不算太挤,可当时的氛围要多紧张有多紧张,后座呆着水木,后方还有真一开车护送,哪里欢乐的起来。

小绵羊的车厢容量比花冠大很多,吉利蛋和多多打闹起来也放得开手脚,越玩越high。

“喂喂喂,别闹腾太夸张了,我们还是有理想的呀。”

大老远开车去金黄市,沈七并不认为只是单纯去找找感觉,重在参与,真的有想往前三名去挤,去争夺奖金。

以前开着小绵羊,极限操作能赢过裙儿小姐,要点奖金的愿望不算太遥远。

哈啾!

第6岛某山路,练车的裙儿小姐打了个喷嚏。

长耳兔:感冒?

裙儿小姐:总觉得有人在说我坏话…

沈七回忆着曾经追击花冠的过程。

虽然当时的裙儿小姐心态有些糟糕,但当时的小绵羊纯粹是原厂配置的旧车,没占多少便宜。

旧D级车呢赢过开花冠的裙儿小姐,现在沈七有了吉利蛋、多多,还有一大堆和赛车相关的游戏道具,引擎也换成B级了,还有配套零部件的改装。

争取个普通前三名不算痴人说梦,现在得把自己的状态找回来。

沈七没有裙儿小姐那样的心态问题,上辈子累积下来的驾驶意识扎扎实实,这段时间生疏的是手感。

从第6岛开车到金黄市,算上弯弯绕绕得有1000公里以上的距离,足够沈七找感觉了。

“啊,自己的车就是舒服。”

小绵羊装的是和常人相适配的赛车桶椅,终于不是花冠上能把屁股挤扁了的小型宝可梦款,驾驶体验感瞬间提升。

咣!

压到地面障碍物,小绵羊猛地蹦起来,吉利蛋和多多开怀大笑。

‘沈七这个车子颠簸得好厉害啊!’

咕叽!

对于后边的宝可梦来说,车子避震糟糕反而给他们带去了乐趣。

沈七很清楚,小绵羊的避震、悬挂没法和花冠比。

避震分前后轮,小绵羊的后轮是“扭力梁”结构,可以理解为一根非常坚韧的合金连接两个车轮,冲击和震动被合金的柔韧化解一部分。

听上去还是很硬,和弹簧之类的都没法比。

扭力梁好处在于耐造,就一根棍子,没有那么多的机械故障,而且不容易坏,往往用在越野车上。

小绵羊的前轮是直上直下的单臂避震,部分自行车前轮就有类似的结构,对上下的颠簸有缓解,对左右或者倾斜颠簸的避震效果非常差。

和扭力梁一个道理,避震器的结构越简单,效果越差,也意味着更不容易出故障。

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